摘要：本报南昌讯 信息日报记者李征、罗捷、沈冠楠报道：“东方之星”客轮1日晚发生事故后，记者2日采访获悉，该客轮曾多次来江西九江并停靠石钟山码头。就在本次事故发生前，客轮还在石钟山停靠，大部分游客还登上石钟山游览。2日，记者联系石钟山景区，一位夏...
本报南昌讯 信息日报记者李征、罗捷、沈冠楠报道：“东方之星”客轮1日晚发生事故后，记者2日采访获悉，该客轮曾多次来江西九江并停靠石钟山码头。就在本次事故发生前，客轮还在石钟山停靠，大部分游客还登上石钟山游览。
2日，记者联系石钟山景区，一位夏姓工作人员接受了记者电话采访。夏女士说，因航线设置，“东方之星”经常会在石钟山停靠，“今年已是第七次来石钟山了。”夏女士告诉记者，“东方之星”游轮于5月30日5时30分左右抵达石钟山码头，稍作休息后，游客于7时陆续进入景区。“据粗略统计，船上有369人进入景区（部分游客未下船），大约游玩了2个小时后离开石钟山码头。”夏女士说，进入景区的游客大部分是老年人，年龄在50～80岁之间，也有少部分孩子。
相 关
同出发游轮按行程停靠赤壁
5月28日，在南京五马渡港，与倾覆游轮“东方之星”号同时出发的还有来自江西南方国际旅行社的旅行团所乘坐的“长江观光一号”游轮。
6月2日18时许，记者联系上该旅行团导游欧阳慧琳。她告诉记者，两艘客船出发时间是一致的，就是一前一后，中途“东方之星”游轮渐渐与“长江观光一号”远离了。
据悉，“长江观光一号”开行路线是出发后到安徽游览九华山、黄山，然后到九江、武汉、赤壁、岳阳、荆州、宜昌，最后到达重庆。“1日晚上，我们按照原定计划到达赤壁，然后就停在了那里，2日下午抵达岳阳。”欧阳慧琳告诉记者，根据旅行安排表，游轮上的游客2日上午到赤壁游玩，之后开赴岳阳。
提 醒
乘船出行首先了解客船布局
2日，记者就沉船事件采访了江西省港航管理局，该局海事管理处处长万小俊就航运过程中遇到突发情况、船只及乘客如何应对给出了建议。
万小俊表示，客船在遇到恶劣天气时，船长的正确判断对避免灾难非常重要。“首先，作为船长必须全天候收听航线气象预报，及时调整路线避开恶劣天气。”万小俊说，“遭遇突发恶劣天气，如果靠近陆地，就要紧急靠岸停船。如果无法及时靠岸，则要将船头顶风加速，减少受风面积，避免客船被强风吹翻。”
作为乘客，如何自保求生？万小俊建议，乘客在登船时首先要观看客船布局，了解客船结构和逃生口位置，并找到救生衣及自救设备的位置。“一般遇到突发事故，客船有一定的反映时间，船内会通过广播、喇叭告知乘客情况。这时候乘客不要恐慌，尤其不要到处乱跑，否则会加剧船只翻沉的几率。听从客船服务员的引导，有序逃生。”万小俊说，“如果客船已经下发弃船通知，乘客不要携带过多行李，而是要轻便逃生，迅速反应。在跳水时也不要盲目，一般选择在客船船头以及船只倾斜面反方向甲板处跳水为好。”
海上搜救专家表示，面对沉船事故，要保持镇静，灵活选择逃生方法。“一定要树立求生信心，这点非常重要，遇险人员之间互相鼓励。”
（记者叶景顺）
